距离人人能源电板头部供应商渐行渐远的韩国企业，近期又吃了一记闷棍。

据外媒报谈，热度颇高的福特F-150 Lightning纯电皮卡被动暂停坐蓐，原因让东谈主难以置信，2 月 4 日工场坐蓐线上一台F-150 Lightning车型的电板眨眼间动怒，福特通知归附坐蓐的时候不会早于2月23日。

要说这福特F-150 Lightning然而好意思国汽车的傲气和图腾，前年一跃成为好意思国电动汽车销量第二名，喊出了“打倒特斯拉”这么的标语，听说当下只是是恭候提车的顾主就多达20万东谈主。

对了，在福特F-150 Lightning这款车还披着秘要面纱时，好意思国总统拜登就抢先对其进行了一番试驾，那时对它的性能有目共赏，后期还借机股东了高达1740亿好意思元的资助电动汽车和充电站的法案。

如归并颗逐步升空的巨星，正要星光忽闪之时，却被冷凌弃的泼了一盆冷水，浇了个透心凉，这事儿搁谁身上齐受不了，更并且是百年福特了。

是以，关于福特F-150 Lightning电板的供应商，也即是韩国SK On来说，脚下或者就像热锅上的蚂蚁，急得不成开交。毕竟车子还在坐蓐线上，自家供应的能源电板就发生了离谱的动怒事件，这如实蛮蹊跷的。

而透过福特汽车发言东谈主的说法，固然并未袒露电板的具体问题和归附坐蓐的时候，但不错确定的是，这一定不是个小问题。

由此来看，“心高气傲”的韩国东谈主在要津时刻给好意思国福特掉了链子，这可不是开打趣的，关于韩国电板的品牌形象，又是一次无形的打击。就像不少国东谈主说的那样，福特F-150 Lightning坐蓐线上电板动怒，其实是揭开了韩国电板的遮羞布。

推断当下人人能源电板商场面貌，韩国企业还是被宁德期间和比亚迪为代表的中国企业甩在了死后。

把柄SNE Research公布的2022年前11个月人人电动汽车电板装车名次数据，专注神秘顾客领域宁德期间和比亚迪的装机量诀别为165.7 GWh和60.6 GWh，夺得冠亚军。按照446.0 GWh的人人电动汽车电板总装车量来缱绻，宁德期间和比亚迪占到了一半。

以LG新能源、三星SDI和SK On为代表的韩国企业，市占率加起来唯有23.1%，势头可谓节节溃退，就像韩系车当下在华的处境相通。

不外，需要指出的是，在中国之外的人人电动汽车电板装车量排名中，韩国电板企业的发达要合座优于中国企业。有国外机构发布过关联数据，在外洋商场中，韩国三家公司的电板市占率达到了56.0%，它们更是和一些巨头车企深刻合营，在当地建厂。

比如本文主角SK On，正与当代汽车、福特汽车进行合营，在好意思国斥地结伙工场。还有LG新能源，接踵与通用、Stellantis、本田等车企建树结伙公司，在北好意思竖立电板工场。

是以说，当韩国电板企业仰仗的外洋商场出现近似于坐蓐线电板动怒这么的丑闻，无疑是一次重击。毕竟砸别东谈主的营业，就等于是砸了我方的饭碗。

当地时候2月14日，宁德期间和福特汽车杀青合同。福特将会出资35亿好意思元在好意思国密歇根州新建一座磷酸铁锂电板工场，通过一家子公司100%合手有股权，而宁德期间将会提供技能匡助和专利许可因循。

不客气的讲，2023年韩国电板企业更有危急感了，倘若其拓荒的北好意思商场被宁德期间“吞掉”，那效果不胜设念念。关联词，正如中国新能源汽车在人人上演的要津扮装相通，这么的趋势或者无法相背。

中国石油四川销售公司各加油站内，“双节”返程车流有序排起了长队。尼尔月拉摄

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